F1 – Hungría 2008 (XI). Por fin una carrera que me deja buen sabor de boca, aunque en la TV se haya visto pocos momentos espectaculares ha sido de esas con tensión hasta el final y no solo por ver quien podía ganar, también por detrás ha habido peleas tácticas muy importantes. Los boxes se han llevado la palma en lo que ha espectáculo se refiere y no solo por ver quien ganaba la posición, el que en tres equipos diferentes hayan salido llamas durante el repostaje es espectacular y da que pensar. Después de una clasificación bastante extraña, Kimi salía sexto, Glock colocó a su Toyota en 5º lugar y Nelson por fin logró pasar a la Q3 todo el mundo esperaba que la carrera fuese un monologo de McLaren que copó la primera línea de la parrilla, pero todo se torció en el momento en el que Massa les ganaba la mano a los dos McLaren en la salida poniéndose en la primera posición. Ya era hora de que Massa se volviese a comportar en el cuerpo a cuerpo como ha sido siempre, un piloto duro y un poco kamikaze que saliendo desde la tercera posición le ha birlado la primera plaza al del McLaren nº22 con una pasada de frenada salvaje, justo al limite, si llega a frenar diez centímetros más tarde se habría salido con toda seguridad y una vez delante ha sido capaz de mantener un ritmo rapidísimo que le ha otorgado la ventaja necesaria para hacer su primera parada sin perder la posición. Por su parte Alonso, que salía desde la séptima plaza, ha conseguido rebasar a Kimi, aguantarle detrás hasta el segundo repostaje rodando en unos tiempos más que buenos (para el Renault, claro), sin fallos, sin perder la estela del BMW de Kubica al que ha conseguido pasar tras la primera parada y realizando la que posiblemente sea su mejor carrera de la temporada, eso si, ha rodado casi toda la carrera sin nadie delante, el único modo en el que es posible hacer que el Renault vaya medianamente bien. Mi mayor alegría, después de ver como Massa pasaba a “ese” del McLaren nº22, ha sido el pinchazo de este último en el primer sector del circuito, eso si, sigue teniendo una suerte increíble, el pinchazo ha sido, seguramente, causado por su “delicada” manera de pilotar (los técnicos de Bridgestone ya le obligaron a realizar una parada extra en el GP de Turquía por temor a que los neumáticos no aguantasen) y aún así ha podido llegar a boxes, hacer su segunda parada y continuar en carrera. Aun así no ha sido capaz de alcanzar a Alonso que la ha mantenido a tres segundos por detrás rodando al mismo ritmo y demostrando que sigue siendo el mejor piloto de la parrilla La mayor decepción me la he llevado con la rotura del motor de Massa a tres vueltas del final, para un día que hace las cosas bien le falla el coche y eso es algo que Ferrari no se puede permitir, sin esa rotura Massa habría ganado una carrera totalmente merecida poniéndose líder del mundial, pero ahora Mclaren esta a tan 11 puntos en constructores y el del nº22 sigue como líder. De Kimi casi mejor no hablar, mala clasificación, incapaz de intentar adelantar a Alonso ni una sola vez durante más de 40 vueltas y tan solo se ha mostrado rápido en el último Saint intentando cazar a Glock. Precisamente es Glock el que en opinión de casi todo el mundo ha realizado una carrera soberbia, con un Toyota, después del tremendo accidente que tuvo en Hockenheim y sin llevar menos carga que los demás ha estado rodando rapidísimo todo el fin de semana, desde luego no ha podido seguir el ritmo de Massa y del McLaren nº22, pero Heikki no ha sido capaz de sacarle más de cinco segundos. Ahora a esperar al GP de Europa en Valencia a finales de agosto, un circuito urbano que de momento no he oído más que buenas palabras por parte de pilotos y técnicos que ya estuvieron disputando una prueba de F3 la semana pasada, aunque personalmente no me gustó lo que vi en la retransmisión, me pareció demasiado soso y desangelado, puede que fuese a causa de sus gradas vacías, a que aún no está terminado del todo y a unas cámaras no situadas en las mejores posiciones. Antonio Graell Links: Safety-Car.net – Formula Trastu – Blog de Victor Seara – Racingpasion – El Gran Circo – Blog de Antonio Lobato PD. Sobre lo dicho de que Alonso es el mejor no lo digo yo, lo ha dicho Ross Brawn en una cena con la prensa española el pasado jueves y la intención esta bien clara, le quieren en Honda para hacer un equipo invencible tal y como hicieron Brawn y Schumi en Ferrari. Tienen un presupuesto de los más altos, Brawn es el mejor ingeniero y estratega del paddock, conoce a la perfección los Bridgestone de su época en Ferrari, sabe todos los secretos que hicieron de Ferrari una escudería invencible y lo más importante, sabe que en un equipo es necesario tener a un piloto como líder y que Alonso es el único capaz de asumir ese liderato. PD Bis. En la rueda de prensa del jueves Alonso, teniendo al lado a Kovalainen, dijo que prefiere ser 7º en Renault que 3º en McLaren y tener que ejercer el papel de escudero como le pasa a Heikki, lo mejor ocurrió cuando, ya en el motor-home de McLaren le preguntaron a Kovalainen su opinión sobre las palabras de Alonso y Steve Cooper, ex-periodista de Autosport y actual jefe de prensa del equipo ingles (al parecer cargo otorgado como premio a su trabajo en los medios a favor de McLaren y en contra de Fernando Alonso durante la pasada temporada) impidió que el piloto pudiese contestar alegando que “Aquí no se habla de Fernando Alonso”, parece ser que las verdades ofenden y ya se sabe que quien se pica ajos come.

3.8.08 22:22   Enlace permanente

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